[O1] Zbyt niska (?) termeratura płynu chłodzącego

[Xatuw54]

Moja dostała Ainol Aurora 7" z gwarancją pancerności myślałem że chińczyk nie wytrzyma ale trzyma sie dzielnie polecam tak jak koledzy mówia tablet ale z matrycą IPS i z ekranem pojemnościowym bo sa oporowe chińczyki. 7" jest idealne

[Judykator]

[O1] Zbyt niska (?) termeratura płynu chłodzącego

Jestem właścicielem ©koda Octavia Ambiente 1.9 TDI 66kw model year 2004, production number 863805
Zazwyczaj jak sobie jadę wskaźnik temperatury płynu chłodzącego stoi sobie na 90 stopniach - przynajmniej
po pewnym czasie od uruchomienia.
Dziś sobie jechałem odcinek rzędu 40 km. I zaobserwowałem że podczas jazdy temperatura się wahała w granicach 50 (początek skali) a 80 stopni. I to nie tak że cały czas szła do góry. Mniej więcej w połowie drogi zjechała sobie z 75 do 50, chwilę postała i znów do góry. Nigdy nie dojechała do 90 stopni.
I teraz pytanie - mam się czym martwić ? Żadnych innych dziwnych objawów nie zauważyłem. Czy takie zachowanie temperatury, w dodatku w tak gorący dzień (na zewnątrz 30 stopni) jest normalne i nie ma się czym niepokoić ? Klimatyzację miałem wyłaczoną, ale za to jechałem przy otwartym oknie.

[sew1981]

Judykator,
1. może termostat się przycina, ale faktycznie przy tej temperaturze by raczej doszło do 90, Chociaż to możliwe, bo jak jechałeś z tego co pisze spadło, a jak stałeś wzrosło (obwód cały czas otwarty - w wypadku awarii termostatu w czasie jazdy lepiej jest chłodzony przez wiaterek)
2. Czujnik g62 - temperatura silnika, nie wywala Ci "Check engine" na desce?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1455203.html

3. Chyba , że jest jeszcze jakiś czujnik odpowiadający tylko za wskażnik temp na szafie, ale tego to już nie wiem.

Najlepsze rozwiązanie - podłączenie pod komputerek, będziesz wiedział czy czujnik czy termostat szlag trafił :wink:

[Judykator]

Najlepsze rozwiązanie - podłączenie pod komputerek, będziesz wiedział czy czujnik czy termostat szlag trafił :wink:

Ale czym mam rozumieć że na pewno się coś popsuło ? Check engine się nie zapaliło.

[ROBAL_26]

Judykator, może być tak jak pisze sew1981, miałem podobny przypadek, przy takie temperaturze to nawet obie będąc cały czas w pełni otwarty to temperatura by doszła do 90stopni, u mnie powodem wprowadzania w błąd był czujnik temperatury w bloku silnika czyli G2/G62, są to 2 czujniki w jednej obudowie, G2 podaje informacje na licznik o temperaturze silnika a G62 do ECU w celu dobrania odpowiedniej dawki , jeżeli czujnik będzie konkretnie uszkodzony to dopiero wówczas komputer zasygnalizuje błąd.ok

pozdro

[Judykator]

Powiedzcie mi po prostu - mam się martwic czy nie ? - Laik jestem.

[ROBAL_26]

koszt czujnika jest niewielki, może ci ewentualnie więcej spalać.ok

[Judykator]

Nadal nie wiem czy udawać się do mechanika czy nie

[ROBAL_26]

lepiej jedź i będziesz miał święty spokój, no chyba że czujesz się na siłach i przy odrobinie sprytu możesz wymienić sobie sam,na zimnym silniku, zakup czujnik i ewentualnie z litr płynu i wody destylowanej na ewentualną dolewkę ,bo może trochę wycieknąć no chyba że spuścisz płyn zaworkiem na dole chłodnicy po stronie kierowcy, przekręcasz go i odciągasz,ok
czujnik to zakupuj tylko i wyłącznie oryginał,bo z zamiennikami różnie bywa.ok


pozdro

[przemik]

Zeby sprawdzic zachowanie czujnika G2/G62 nalezy wykonac odczyty VAG/VCDSem...

Na zimnym:
007 z modulu silnik
003 z modułu zegarów

i na gorącym silniku - to samo

Najlepiej wykonac logi i pokazać... wyjdzie co jest rąbniete czujnik czy swiruje termostat.